 | | Sraigtiniai kompresoriai su „Sigma“ dažnio valdikliu | |
Techniniai duomenys
Serija: SM SFC – HSD SFC
Variklio galia: 7,5 – 515 kW
Debitas: 0,30 – 86 m³/min
Standartinis slėgis: 6 – 15 bar(g)
SFC = SIGMA FREQUENCY CONTROL
|
|
SM SFC – HSD SFC serijos KAESER kompresoriai yra ypač efektyvūs kintamų apsukų sraigtiniai kompresoriai. SM, SK ir ASK SFC modeliuose naudojama KAESER trapecinio diržo pavaros sistema, kuriai reikalinga minimali techninė priežiūra ir kurioje yra automatinė diržo įtempimo funkcija, užtikrinanti optimalų galios perdavimą. ASD SFC ir didesniuose modeliuose įrengta valdomų apsukų 1:1 tiesioginė pavara.
Dideli, mažų apsukų KAESER sraigtų blokai su energiją taupančiais „SIGMA PROFILE“ rotoriais užtikrina puikias eksploatacines charakteristikas visame darbiniame diapazone.
Bet kuriam KAESER SFC modelio kompresoriui 100 procentų atlikus darbo ciklą, techninės priežiūros poreikis nei kiek nepadidėja. |
 | SIGMA CONTROL 2
Valdymo blokas turi patogų skaityti ekraną ir patvarius įvesties klavišus. Vienu žvilgtelėjimu galima peržiūrėti visą svarbią informaciją, patogumą dar labiau padidina logiška meniu struktūra ir galimybė peržiūrėti duomenis viena iš 30 galimų kalbų.
|
 | Tikslus slėgio valdymas
SFC kompresoriai, reguliuodami sraigtų bloko apsukas tam tikrame darbiniame diapazone, gali kontroliuoti oro srautą, kad jis atitiktų faktinį pareikalavimą. Slėgis gali būti reguliuojamas ± 0.1 bar tikslumu, todėl galima sumažinti maksimalų sistemos slėgį. Tokiu būdu galima sutaupyti daug energijos, nes, sumažinus slėgį 1 bar, energijos sąnaudos sumažėja šešiais procentais.
|
 | Maksimalus patikimumas net ir esant aukštai aplinkos temperatūrai
Atskiroje aušinamoje spintoje įrengtas nemažas SFC modulis užtikrina puikų efektyvumą esant iki +45 °C aplinkos temperatūrai.
|
 | Visas agregatas atestuotas EMC
Viso agregato ir komponentų elektromagnetinis suderinamumas (EMC) patikrintas ir atestuotas laikantis visų galiojančių reglamentų.
|
 | Tolygus paleidimas be jokių pavojingų srovės šuolių
Variklio paleidimo srovė nuo nulinės iki pilnos apkrovos srovės didinama tolygiai be jokių srovės šuolių, todėl variklis gali būti paleidžiamas beveik neribotu dažnumu (t.y., variklis per tam tikrą laikotarpį be perkaitimo pavojaus gali būti paleidžiamas beveik neribotą kiekį kartų). Tolygus greitinimas ir lėtinimas žymiai sumažina komponentų apkrovą.
|
|
